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防雷工程招標:還有雷擊高速公路的風險?河南礦山災害在早期的調查發現

來源: 時間:2020年10月23日

的工作人員在收費站檢測

·□大河報大河報客戶端記者通訊員王輝中國緒軍溫瑞對攝影

核心提示| 27日上午,記者跟隨河南大河氣象防災技術中心工作人員深入一線公路閃電偵查,調查和高速公路防雷設施,充電設備防雷安全隱患。

高速收費接收雷電檢測器

上午10時,霍高速龔醫硐收費站,高速存取的車輛穿梭。大河報記者與雷電探測,熒光色的T恤穿,高速收費站,用于測試防雷設施的工作人員。

一旦雷擊收費站,是由整個收費系統癱瘓造成的,收費站已導致臨時closureRepair。 2010年7月30日,機械和電氣設備的入口泉州泉三高速公路南被雷電擊中,被迫關閉六個小時修復。這樣的雷擊,并不在少數

“高速收費站開區在一般情況下,和周圍的地面突出,但防雷工程招標也是許多電力設備的銷售,其中有增加雷擊的概率?!昂幽鲜庀鬄暮Ψ烙夹g中心技術監督科副科長王輝在回答現場說,每年雨季來臨之前,雷電探測防雷工程招標省道正式開始了。和城市建筑相似,探雷,放電性能,其主要測試各收費站充電設施的導電性。

汪灰所說的被探測裝置高速收費許多攝像機,擔桿,燈,配電箱,收費篷,收費亭,計算機等,所有充電裝置他們是當下。他們還附近的收費站通信機房,電氣室等各方面進行檢查。沿著高速,極,龍門,顯示器等配電設施,所有電氣設備的服務領域,所有的檢測范圍內。

高速行駛的汽車被雷電擊中很少

河南省氣象災害防御技術中心有關負責人表示,在日旅游?公路車遭雷擊的情況下是遠遠不夠的。車本身就是防雷工程招標一個屏蔽,在一方面的絕緣橡膠輪胎可以發揮效果,另一方面是車體等電位(引導內任意兩點之間的電位差為0),也不會產生電流。汽車的高速運轉的過程中,不利于電荷的積累,充電車看起來很不穩定。即便如此,在雷雨天氣,如果車輛出現故障,最安全的辦法就是留在高速公路上,直到抵達車增援,盡量不要暴露自己的開放的高速公路上。

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